타워크레인 1대, 눈치와 결속력으로 고소작업대 올린 날

📌 정보통신공사 현장 실무 시리즈 — 1부

— 자재·양중 편 —

• 골조 현장 자재 보관, 비 오면 무조건 망한다는 생각 버렸습니다
• 정보통신공사 자재 양중, 계획 없이 올리면 근로자 신뢰부터 잃습니다
• 양중 순서 충돌, 매번 싸우고 매번 협의하고 매번 해냈습니다
• 타워크레인 1대, 눈치와 결속력으로 고소작업대 올린 날
• 주차장 시공, 사진 한 장이 재시공을 막습니다

— 시공·품질 편 —

• 천장 속 전쟁, 트레이 자리 싸움에서 살아남는 법
• 기둥이 다 똑같아 보일 때, 재시공은 이미 시작된 겁니다
• 같은 현장, 다른 결과. TPS실 사용전검사에서 담당자마다 말이 다른 이유

— 사람·관계 편 —

• 7동에 올렸습니다. 죄송합니다. — 현장대리인과 근로자 신뢰 이야기
• 현장에서 근로자가 안 나온 날, 저는 뭘 배웠나

 

데이터센터 시공 때 일입니다.

도심 한복판에 짓는 현장이었습니다.

양옆에 건물이 바짝 붙어있어서 타워크레인을 1대밖에 설치할 수 없었습니다.

건축, 설비, 전기, 소방, 통신 모든 공종이 타워크레인 1대를 나눠 써야 했습니다.

현실은 단순합니다. 공사금액 순으로 힘이 셉니다.

건축이 먼저고, 설비, 전기, 소방 다음에야 통신 차례가 옵니다.

차량 진입도 분 단위로 생각해야 했습니다.

눈치껏 넣어야 했습니다.

노출배관으로 시공할때는 그라인더 작업을 합니다. 고글은 필수

 

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타워기사는 공종에 관심 없습니다

타워크레인 기사는 공종별 사정을 봐주지 않습니다.

"너랑 너랑 다른 업체지? 돈 따로 챙겨줘."

그 분은 올라가기도 바쁩니다.

그래서 현장에 먼저 나갔습니다.

타워가 언제 올리고 내리는지, 공종이 언제 바뀌는지 직접 살폈습니다.

소방, 설비, 전기 담당자들과 친해졌습니다.

같은 처지끼리 결속력을 높였습니다.

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올려야 할 것들

통신, 보안 공사에 필요한 건 두 가지였습니다.

강제전선관 16C, 22C, 28C — 종류별로 정리해서 묶어놓은 양중대차.

그리고 고소작업대 1대.

강제전선관은 TBM 끝나고 관리자, 근로자 할 것 없이 손으로 옮기면 됩니다.

힘들지만 인력으로 가능합니다.

문제는 고소작업대였습니다.

인력으로 절대 못 올립니다.

타워크레인을 꼭 써야 합니다.

호이스트를 이용하는 방법도 있습니다.

하지만 그건 공정 딜레이의 지름길입니다.

천장 배관할 때 써야 할 고소작업대가 없으면 공정 전체가 밀립니다.

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점심시간에 기회가 왔습니다

소방이 고소작업대 3대를 올릴 계획이었습니다.

슬쩍 옆에 밀어놨습니다.

"갈 때 같이 좀 올립시다."

소방 담당자가 점심시간을 이용해서 올리더군요.

저는 밥을 안 먹고 기다렸습니다.

"저희도 같이 올립시다."

그렇게 고소작업대가 해당 층에 올라갔습니다.

트레이 시공시 통합가대를 사용했었어요. 통합가대 자를때 사용툴은 잘 관리해야해요

 

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천장은 타이밍입니다

천장 배관은 설비, 소방, 전기, 통신이 모두 같은 공간에서 부딪힙니다.

건축이 정리하면 바로 들어가야 합니다.

서로 겹치면 안 됩니다.

그래서 ROI를 계산해야 합니다.

선행할 수 있는 작업을 미리 끝내둬야 공수가 줄고 인원을 아낄 수 있습니다.

미리 준비된 사람이 타이밍을 잡습니다.

준비 안 된 사람은 그 타이밍을 놓칩니다.

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마지막으로

그때 함께 부비며 준공까지 버텼던 소방, 설비, 전기 담당자들과 지금도 연락합니다.

안부를 묻습니다.

계획이 철저해야 하고, 그다음은 눈치껏 낑겨야 합니다.

이게 타워크레인 1대짜리 현장에서 통신 공종이 살아남는 방법입니다.